9月27日晚，上海振华重工建造的国内首艘、世界最大15000方舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮，在振华启东海工码头鸣笛解缆，驶赴上海洋山港进行疏浚作业，用实际行动献礼新中国75华诞。

“新海鲟”轮总长155.7米、型宽32米、型深13.5米、满载吃水9.9米，泥舱最大舱容1.7万立方米，相当于6个国际标准游泳池。设计采用双艉鳍钢质焊接流线型船体，采用双桨、双耙、双导流管，双机一拖二复合驱动、双燃料（轻柴油和LNG），设有全通甲板、艏楼、球鼻艏。

作为国内首制、世界最大的LNG清洁能源动力耙吸挖泥船，该船是疏浚领域的集大成者，实现多项首创型革新：可随时切换使用液化天然气和柴油燃料作为动力系统，LNG动力相关技术填补了我国疏浚船舶在清洁能源使用和绿色低碳方面的空白；通过最先进的“功率控制中心”，以“一拖二”复合驱动模式满足船舶在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下的动力需求；满足国际海事组织IMO TierⅢ的排放要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平；配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。

该船搭载了综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。

“新海鲟”轮是振华重工继“造岛神器”——亚洲最大、最先进的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸式挖泥船“天鲲号”之后交付的又一“疏浚利器”，是我国沿海清洁能源动力船舶营运先驱者，国产化率超90%，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平，投运后主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程。

“新海鲟”轮的成功建造，进一步厚植了疏浚行业高质量发展的绿色底色，为推动发展新质生产力、推进疏浚技术革新、完善和发展船舶LNG供应链建设树立了典范。